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公司新闻

货架的使用与保养

    虽然说货架是铁打的,但是正确的使用货架和保养还是很有必要的。因为正确的使用能减少货架的损坏,减少不必要的成本开支,像仓库管理这类的,能省下一块就相当于赚一块钱。经常保养的话可以延长货架的使用寿命,即使你的仓库管理人员换了一批又一批,你的货架依然在仓库中屹立不倒。好了,唠话就说那么多了,下面是货架使用和保养的几个注意事项。
一、虽然说货架都做了表面处理,但是在使用过程中也要注意防潮。货架在受潮后需要用抹布擦干净,避免货架生锈,特别需要注意货架的接口位置,那是比较容易生锈的。
二、货架在使用过程中不要超载。每个货架都有它的最大乘载,在它设计时已经注定了,所以在使用过程中不要勉强载重,避免引起安全隐患。
三、要注意货物的的尺寸,不要超高超宽。卡板及货物的尺寸应该小于货架内尺寸的100mm。
四、货物搬运过程中要轻拿轻放,避免撞击货架。
五、要遵守货架高层放轻物,底层放重物的原则。
六、要选择质量合格的卡板,不用不标准的卡板。
七、货架存放货物时,避免人员进入货架底部,安全第一。


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雷克萨斯改款RC F抢先上市81万起用上陶瓷碳纤维刹车

    发布时间:2019-05-17 01:10

  雷克萨斯于地区总代理和泰汽车今日举办小改款 RC F 车系的上市发表会,新车除 RC F、还同步导入小改款新增之 RC F Track Edition,售价则分别为 367 万元、499 万元(约人民币81万及110万)。新车维持 5.0 升 V8 自然吸气设定,可供输达 464 匹的最大马力,Track Edition 车型则增加包含大型碳纤维尾翼等强化配置。

  继 2018 年 11 月发表小改款 RC 车系后,雷克萨斯原厂紧接着于 2019 年 1 月北美车展舞台发表小改款 RC F 车系。小改款 RC F 车系在外观部份,大幅融入 RC F GT 3 与 GT500 设计,全新设计的前、后保杠与侧裙,搭配前后下扰流设计,强化了小改款车型的空气力学表现。

  小改款首见的 Track Edition 车型,则进一步搭载大量 CFRP 碳纤维套件,包含引擎盖、车顶、前下扰流、侧裙、车尾下扰流、碳纤维后车身强化拉杆及源自 RC F GT3 设计理念的固定式碳纤维扰流尾翼,在轻量化的同时也大幅增加高速的下压力,提供更出色的高速操控稳定性表现。

  小改款 RC F 车系在外观部份除了具备新的 LED 头尾灯造型外,原厂表示大幅融入 RC F GT 3 与 GT500 设计,具备全新设计的前、后保杠与侧裙,搭配前后下扰流设计,藉此强化小改款车型的空气力学表现。

  Track Edition 车型外观搭载大量 CFRP 碳纤维套件,其中包含引擎盖、车顶、前下扰流、侧裙、车尾下扰流、碳纤维后车身强化拉杆,以及源自 RC F GT3 设计理念的固定式碳纤维扰流尾翼。

  小改款 RC F 车系 在动力部份则维持既有的 5.0 升 V8 自然吸气引擎配置,但改采刚性更强、能承受更高引擎转速的锻造曲轴、钛合金进排气阀门,使这具引擎可在 7,100 转时输出 464 匹最大马力,520N.m的最大扭矩则可在 4,800 转时全数涌现,并搭配 8 速 SPDS 手自一体变速系统,小改款 RC F 全车系亦搭载 Launch Control 弹射起步系统,根据原厂提供的测试数据显示,小改款 RC F 可在 4.5 秒由静止加速至时速 100 公里,Track Edition 车型则进一步缩短至 4.3 秒。

  RC F Track Edition 在内装部份,拥有专属烈焰红 Alcantara 麂皮与真皮搭配的红黑双色配置,且具备了红色 CFRP 碳纤维饰板。

  小改款 RC F 在悬挂系统部份采用全新铝合金悬挂上座及铝制后悬挂强化拉杆,在轻量化同时亦可提供更出色的悬挂刚性表现,并具备全新设计的 AVS 可变阻尼悬挂系统,小改款 RC F 全车系亦搭载 Torsen LSD 限滑差速器,搭配为 RC F 专属开发的 Michelin Pilot Sport 4s 性能胎,刹车则采用 Brembo 前对向 6 活塞、后对向 4 活塞与前 380mm、后 345mm 剎车碟盘。

  Track Edition 车型在底盘部份。搭载车型专属的 Brembo 陶瓷碳纤维刹车系统以及 BBS 所代工的轻量化锻造铝圈,透过簧下重量的减轻,进一步强化车辆的操控性能。

  Track Edition 车型在底盘部份,则进一步搭载 Brembo 陶瓷碳纤维煞车系统,并搭配 BBS 所代工的轻量化锻造铝圈,排气系统亦改采轻量化钛合金排气管,使其较标准版车型减轻 45 公斤的车身重量,不但拥有更出色的操控表现,在加速性能上亦较标准版车型更加强悍。

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